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Esistono diverse tipologie di rivestimenti applicabili nel mondo delle vernici industriali per macchinari, in particolare per il rivestimento dei pianali dei camion.
Queste vernici industriali sono necessariamente vernici estremamente resistenti, per il loro spessore ma anche per la loro composizione : raramente si tratta di vernici monocomponenti ma piuttosto di poliuretani di tipo acrilico o epossidico. Queste finiture della vernice del pianale del camion sono sia finiture, vernici e anche primer.
Oltre al fatto che devono sopportare, per quanto possibile, lo shock e tutti gli abusi che subiranno durante la loro breve vita, hanno molto più di un effetto decorativo, perché la loro funzione così pallida è la conservazione del metallo.
I pianali dei camion sono realizzati in acciaio e, come tutti i metalli ferrosi, è sensibile all'acqua e all'umidità.
Questi rivestimenti per ribaltabili hanno quindi una fortissima adesione al metallo e un altissimo potere di protezione anticorrosiva.
Oggi sono gli acrilici (ampiamente utilizzati nell'industria automobilistica) e anche gli epossidici (ampiamente utilizzati nell'industria, ma meno resistenti alla luce solare) che devono essere utilizzati per rivestire le superfici metalliche soggette a condizioni estreme.
Certo, non esiste una vernice classica in grado di resistere alla caduta di massi, al trasporto di macerie, a tonnellate, ogni giorno il camion è in funzione. Tuttavia, e sorprendentemente, se queste vernici vengono applicate correttamente su un metallo ben sgrassato e pulito, il potere di adesione e la resistenza superficiale della vernice possono durare fino a un anno.
L'applicazione di questa vernice per ribaltabili avviene in apposite cabine di camion e vengono applicate diverse mani per creare uno strato finale asciutto, sufficientemente spesso e resistente.
Si possono contare circa 25 micron per ogni mano asciutta e si consiglia di raggiungere i 100 micron per la verniciatura di un pianale di camion.
Se si desidera mantenere la vernice in buone condizioni per molti anni e non è necessario ripetere ogni anno il lavoro di verniciatura per la protezione anticorrosiva a causa dei danni causati dal trasporto di pietre, macerie e altri materiali, è necessario applicare più strati ottenere più spessore ?
Ebbene no, anzi, perché oltre i 100 micron secchi si favoriscono crepe, rotture e fessurazioni, quando la vernice diventa molto dura e molto secca : questo favorisce il completo distacco della vernice. Quindi, al di là di quanto si possa pensare, si consiglia di applicare uno strato medio compreso tra 75 e 100 micron al massimo per ottenere la massima durata.
In questo caso specifico, non parliamo di camion, ma di veicoli privati, esiste un'altra soluzione. Questa soluzione è ovviamente applicabile al pianale di un camion industriale, ma il costo sarebbe piuttosto elevato.
Il prodotto in questione è diverso, è una resina epossidica molto spessa, con una trama particolare e che si chiama RAPTOR. E' un prodotto ad alto spessore che si applica con pistola Blaxon e che gli permette di essere appeso sulle superfici di pick-up o cassonetti 4x4, e di creare su richiesta uno strato nero o verniciato di circa quattro a 6 mm di spessore !
Nessuna vernice metallizzata o perlata ovviamente, per dipingere l'interno di un pianale di camion! Una buona vecchia tonalità opaca, con un gran numero di colori tra cui scegliere.
Per colorare queste basi acriliche o epossidiche, esistono diverse cartelle colori riconosciute e specializzate nel settore :
Queste sono le cartelle colori INDUSTRY, RAL, PANTONE, FEDERAL STANDARD, NCS... Con il semplice codice colore , è facile trovare la formula della vernice da miscelare. È possibile trovare queste cartelle colori sul nostro sito nella categoria delle vernici industriali.
Vernice per macchine agricole
Vernice carrozzeria industriale
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