Soluzioni per eliminare le imperfezioni della vernice

L'arte della verniciatura a spruzzo riunisce la conoscenza teorica delle tecniche pittoriche e anche la conoscenza pratica, cioè l'esperienza. Questa esperienza viene acquisita dal pittore seguendo la sua pratica, e sfortunatamente è sperimentando tutti i tipi di problemi e difetti della pittura, comprendendoli e risolvendoli, che il pittore diventa un pittore esperto.

Seguire scrupolosamente le indicazioni riportate nelle schede tecniche aiuta ad evitare guasti. Tuttavia, per tanti piccoli motivi, fattori esterni all'applicazione, possono verificarsi difetti molto diversi, che vanno dalla reazione al difetto visivo. Questi difetti della verniciatura possono essere causati da incompatibilità, fattori atmosferici, umidità, temperature, errori di applicazione, tempi di asciugatura... L'elenco è estremamente lungo e questo riflette l'entità della difficoltà del lavoro di verniciatura. pittore automobilistico.

Nel mondo della verniciatura industriale e automobilistica esistono numerose “guide ai difetti” che elencano la maggior parte dei problemi che si possono riscontrare, con illustrazioni, cause e soluzioni suggerite per correggere il difetto. Ciascuno dei principali marchi di vernici per automobili pubblica il proprio dizionario dei difetti di verniciatura.

La verniciatura a spruzzo è molto più complessa e diversa dalle teorie e dalle istruzioni tecniche che si possono conoscere prima di intraprendere l'applicazione. La verniciatura automobilistica a solvente o idro è un'area di conoscenza complessa, teorica e pratica, piena di insidie ​​per il pittore dilettante.

Tra tutte le pratiche pittoriche, siano esse architettoniche, decorative, artistiche, la pittura automobilistica è senza dubbio la più complessa.

Come risolvere i difetti di verniciatura?

Quando si padroneggia l'applicazione di un prodotto, spesso si conosce particolarmente bene il prodotto in questione, la sua superficie di applicazione e il suo ambiente. È una sorta di routine piacevole che fa attenzione a evitare tutte le insidie nascoste nel percorso e nei passaggi dell'applicazione.

Quando dipingiamo una nuova superficie, sia in termini di tipo di materiale che di quantità di superficie, ma anche quando utilizziamo un prodotto nuovo o quando dipingiamo in un'atmosfera in cui non abbiamo l'abitudine di dipingere (temperatura, umidità , luce, circolazione dell'aria, ecc.), possiamo avere spiacevoli sorprese, con ad esempio la comparsa di piccoli fori, aperture, piccole bolle, vesciche, gocce...

Prima di pensare a fornire una soluzione al tuo lavoro, devi determinare qual è la causa di questo difetto che appare sul dipinto. È infatti inutile ripetere un'applicazione nelle stesse condizioni, senza aver capito cosa ha causato il difetto. A volte il difetto della vernice è difficile da risolvere e la sua causa può rimanere inspiegabile. Spesso è consigliabile procedere per eliminazione.

Molti applicatori amatoriali danno subito la colpa al prodotto, senza aver approfondito ulteriormente il proprio metodo di applicazione. Dovrai soprattutto ripetere tutti i passaggi effettuati, visualizzando la tua applicazione e studiando una seconda volta i consigli applicativi. È poi necessario verificare l'impasto, la qualità della preparazione del supporto e la compatibilità dei prodotti.

Per tutti i tipi di problemi e difetti riscontrati con le vernici, puoi contattare il servizio tecnico Stardust (tech@Stardustcolors.com) che probabilmente saprà aiutarti.

A volte capita che non riusciamo a trovare la causa del guasto. In tal caso è possibile effettuare una prova applicativa su una piccola cialda, seguendo scrupolosamente la scheda tecnica. A volte, con una nuova miscela, una superficie ben preparata, un'applicazione con la giusta distanza, la giusta velocità, la giusta temperatura, per magia o per logica, otteniamo un risultato perfetto

L'esperienza del Verniciatore

È sempre molto importante pensare e comprendere l'origine dei problemi che incontriamo nel mondo della verniciatura a spruzzo. Per chi è appassionato e interessato alla propria arte, è sempre un'occasione per accrescere le proprie conoscenze, le proprie competenze tecniche e per guadagnare in efficienza.

Quando non ti prendi il tempo per dipingere correttamente o per pensare prima di intraprendere un progetto, corri il rischio di fallire in qualsiasi fase della pittura. E nel mondo del body painting, i passaggi dal primer alla vernice sono spesso numerosi, ma anche costosi in termini di tempo di lavoro e di prodotti.

Uno dei consigli che non sottolineiamo mai abbastanza è quello di prendersi il tempo necessario per svolgere al meglio il proprio lavoro, soprattutto nella fase di preparazione del supporto. Inoltre, lavorare senza fretta e con attrezzature attente, con aria pulita, purificata e filtrata, permette di evitare tutte le insidie delle vernici tecniche.

Tutti i pittori esperti si sono guadagnati i gradi dopo molta perseveranza e dolore: possono essere dipingi quelle vesciche, quelle colate, quelle che si staccano, quelle rughe... e nella maggior parte dei casi, le lezioni sono state conquistate a fatica. , con molte ore di lavoro da rifare...

Esempio dei principali difetti riscontrati nelle vernici per carrozzeria a base solvente

Le micro bolle vengono regolarmente segnalate da pittori inesperti e persino da alcuni pittori con anni di esperienza. Questo è un difetto molto fastidioso che è importante capire.

Rappresenta bene le cose che non dovrebbero essere fatte per evitare grossi problemi. Fondamentalmente, risparmiare un po’ di tempo per poi perderne molto di più in seguito.

Questo fenomeno è una risalita di solventi che assumono l'aspetto di microbolle. Questa reazione è insidiosa e si manifesta solo in determinati momenti, generalmente a fine lavoro, quando si applica la vernice. Queste bolle di solvente salgono dagli strati inferiori ed è la vernice solvente che le fa reagire. Spesso si tratta di solventi intrappolati nel primer o nella vernice, a causa di strati applicati troppo velocemente, senza rispettare un intervallo di tempo minimo. Questo intrappolamento dei solventi negli strati inferiori avviene spesso anche alle alte temperature: lo strato superiore asciuga e si chiude velocemente, mentre i solventi restano bloccati all'interno della vernice.

Questa rappresenta l'analisi delle cause del difetto. Successivamente è ovviamente necessario trovare la soluzione migliore per eliminare il guasto. Ci sono sempre diverse opzioni, ma nel caso delle microbolle, questo di solito può essere risolto con una leggera carteggiatura della vernice in cui si trovano le bolle, quindi applicando una nuova mano o 2 di vernice.

Delaminazioni e problemi di prestazione della vernice

Spesso sentiamo applicatori dilettanti lamentarsi di vernici che non tengono. Per i suoi utenti non informati, la conclusione è rapidamente fatta sulla colpevolezza della vernice. Se una vernice non si attacca e si stacca, allora è una vernice di scarsa qualità!

Spesso non è stata studiata la scheda tecnica e non sono rispettate le raccomandazioni riportate in etichetta.

Solo primer di adesione o vernici speciali possono garantire l'adesione al supporto. E ogni mezzo deve essere trattato in modo diverso. In generale, per le vernici per carrozzeria, non c'è adesione alle materie prime come plastica, metallo, ecc.

Ma ecco una regola per lo più ignorata, anche dai professionisti più esperti: una vernice non può offrire garanzia di adesione se non viene applicata su un supporto (spesso un primer o una vecchia vernice di fondo) che non sia adeguatamente carteggiato. . Spesso pensiamo di poter carteggiare molto finemente, in modo che la vernice abbia un aspetto migliore. Spesso vediamo professionisti o privati che levigano con 800 o addirittura 1200 carte abrasive, ignorando sfacciatamente le istruzioni tecniche. Nel settore degli adesivi, delle vernici e anche delle vernici per carrozzeria, la levigatura deve essere eseguita con grana 500 e nient'altro. È quindi soprattutto la preparazione del supporto e il rispetto delle raccomandazioni tecniche a garantire una buona prestazione.

Naturalmente esistono molti altri tipi di peeling, per casi particolari e vernici speciali. Come sempre, è importante comprendere l'origine e le cause della separazione, per poter migliorare nella propria professione e nella propria arte.

Regole dell'arte della verniciatura della carrozzeria
Formazione sulla vernice