Questo articolo tratta in modo specifico le vernici applicabili a spruzzo, utilizzate per la carrozzeria ed il design.
Qualche chiarimento per i neofiti che vogliono comprendere meglio  le diverse denominazioni di vernici! 

Gli SMALTI o VERNICI BRILLANTI AD APPLICAZIONE DIRETTA (a solvente). *non esistono in versione all’acqua

Sono vernici a  ‘finitura brillante’, dura e resistente. Non è quindi necessario ricoprirle con trasparente.
A  base di poliuretano, queste vernici a pellicola spessa sono bicomponenti, pertanto devono essere miscelate con un indurente.
Il catalizzatore consente di attivare l’indurimento e l’essicazione della vernice.
Possono essere diluite fino al 15%

 

Vantaggi: 
– Risparmio in termini di tempo (dato che gli smalti fungono da vernice e da finitura protettiva)
– Elevata resistenza a diluenti, carburanti, alcol..

Inconvenienti:
– Molto spessa
– Essicazione lenta
– Rischi di colature
– Una volta aggiunto l’indurente, si devono utilizzare entro mezz’ora, trascorsa la quale diventano inutilizzabili

Sono utilizzate soprattutto per la verniciatura di camion, autobus e nella produzione industriale.
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Le VERNICI 1k si trovano in versione a solvente o idrodiluibile  (all’acqua):

Versione a solvente :
I prodotti hanno diversi nomi e spesso creano confusione:

• “Base opaca monocomponente da ricoprire con trasparente”
• “Vernice monocomponente”
• “Vernice 1k”

Sono venici di aspetto  mat, che devono essere necessariamente ricoperte da trasparente.
Si utilizzano principalmente nella verniciatura auto.
Il loro ciclo di applicazione comprende un sistema a due tappe : Base + Trasparente.
Essendo monocomponenti, non serve aggiungere il catalizzatore, poiché  asciugano con l’esposizione all’aria.

Una volta asciutte, divengono di aspetto mat e scuro. Soltanto dopo l’applicazione del trasparente, rivelano il loro aspetto finale.

Vantaggi:
– Essicazione quasi immediata, quindi minimo rischio di colature
– Elevata fluidità,e possibile diluizione fino al 100%!
– Molto fini: Con uno spessore tra i 20 e i 40µm, non formano pellicole di  spessore consistente né  gli “scalini” di vernice
– Possibilità di stoccaggio o di riutilizzo illimitato, dato che non si adopera nessun indurente o catalizzatore.

Inconvenienti:
Fino a quando non sono ricoperte da trasparente, le vernici sono poco resistenti. Bisogna quindi fare attenzione a liquidi come la benzina, il diluente e l’alcol.

Devono necessariamente essere ricoperte da trasparente.

 

 

Sono perfette per i lavori all’aerografo che richiedono grande precisione e quindi  l’uso di ugelli molto sottili.