Tra gli altri tipi di vernici auto, le vernici brillante diretto sono delle lacche di rifinitura brillanti e resistenti. La loro asciugatura e indurimento sono lenti e avvengono con un catalizzatore.
Proponiamo delle vernici brillante diretto 2K in varie versioni, con dei colori basici o a scelt...
Tra gli altri tipi di vernici auto, le vernici brillante diretto sono delle lacche di rifinitura brillanti e resistenti. La loro asciugatura e indurimento sono lenti e avvengono con un catalizzatore.
Proponiamo delle vernici brillante diretto 2K in varie versioni, con dei colori basici o a scelta, a seconda della tabella dei colori o le tinte costruttori.
Composizione : Nel settore dell’automobile sono delle lacche poliuretaniche acriliche a solventi. Le resine acriliche conferiscono resistenza alle intemperie e durabilità. I solventi permettono un elevatissimo livello di brillantezza e un’asciugatura rapida. Il termine “ poliuretano” designa una reazione d’indurimento 2K.
Fabbrichiamo anche un mix epossidico-poliestere poliuretano ancor più resistente chiamato Hi-Gloss ou Epoxy.
Dopo l’asciugatura, o piuttosto l’« indurimento », si ottiene una pellicola spessa, molto brillante e resistente.
Quali sono i vantaggi di una vernice a doppio strato ?
La resistenza : questo tipo di vernice fa parte delle rifiniture* più resistenti che esistano. Parliamo di resistenza al sole, alle intemperie (gelo, calore, acqua) ma anche di resistenza ai graffi, agli sfregamenti e agli impatti. Per quanto riguarda la resistenza a prodotti diversi e carburanti, solamente le vernici 2K permettono un’eccellente resistenza.
L'applicazione di una lacca 2K
L’applicazione standard si fa in 2 strati, con un tempo di attesa da 5 a 10 minuti.
Il rispetto di queste tempistiche permette una dissolvatazione ed evita i rischi di colature.
L’applicazione di una vernice brillante diretto con una pistola per vernici è un esercizio delicato:
bisogna realizzare una bella superficie brillante come uno specchio. Perciò bisogna depositare la giusta quantità di vernice. Troppo poca: mancanza di brillantezza / Troppa: colature.
Le temperature consigliate vanno dai 15 ai 25°C.
Cosa succede al di là di queste temperature ?
Con delle temperature troppo calde si rischia un’asciugatura troppo rapida, con la comparsa di pelle d’arancia o perdita di brillantezza, o peggio, delle micro bollicine.
Con una temperatura troppo bassa l’indurimento è rallentato e si rischia di ottenere delle colature.
I difetti
Un’applicazione non abbastanza accurata può creare dei difetti. Ecco un riassunto dei prinicpali difetti con le loro possibili cause:
Gocce : troppa vernice brillante diretto, indurimento troppo lento, temperatura troppo bassa
micro-bollicine : solventi imprigionati a causa di una temperatura troppo elevata, non rispetto degli intervalli tra strati, mancanza di diluzione
Pelle d’arancia: mancanza di prodotto e/o mancanza di diluzione
Ovviamente, realizzata con la pistola, l'applicazione di una vernice auto brillante diretto inizia con un mix preciso con il catalizzatore. Il mix deve essere utilizzato rapidamente in quanto si indurisce
La lacca 2K si applica in strati spessi con 10 minuti d’intervallo, come un trasparente.
Le lacche poliuretaniche 2K sono utilizzate per la verniciatura dell’auto, dei cerchi o dei camion. 3 versioni delle vernici auto brillante diretto sono proposte nel nostro store:
Lacca 2C Hi-Gloss : durata elevata, brillantezza, asciugatura veloce
Lacca 2C Besa Nato : grande resa, aderenza tutti i supporti
Lacca 2C Urki-VoC : grande resa e scarso tenore di VOC.
Una vernice brillante diretto è una rifinitura in quanto si tratta dello strato finale, ovvero lo strato destinato ad essere in contatto con l’esterno.
2K :
Il prodotto ha bisogno di catalizzatore. Il prodotto non si asciuga all’aria, né con la temperatura. Dal momento in cui si aggiunge il catalizzatore, chiamato anche indurente, il pittore deve utilizzare il prodotto entro un certo termine (pot life ou durée de vie du mélange) limitato (in genere 30 minuti).
I catalizzatori vengono aggiunti solitamente dal 20 al 50% in volume o in peso.
Il terzo componente è il diluente che permette di regolare la fluidità del prodotto PAE / RFU*.
*PAE / RFU : pronto all’uso o « Ready for use »
Si distingue il pronto all’uso (mix lacca+ catalizzatore + diluente) dal prodotto puro.
Il prodotto è più complesso da mescolare e spruzzare.
Le tinte metallizzate o perlate non possono essere fatte in 2K (per causa di movimenti dei pigmenti durante l’asciugatura)
*La dissolvatazione: È la fase dopo l’applicazione durante la quale avviene una degassificazione dei solventi che si evaporano.
L’asciugatura al tatto o eccetto polvere: È la tempistica teorica che indica l’asciugatura della pellicola della lacca.
L’asciugatura a cuore: È la tempistica teorica che indica l’indurimento in profondità della lacca 2C.
L’asciugatura ottimale: È l’indurimento massimo del 90% che si raggiunge dopo 48 ore fino a diversi giorni.
La levigatura e la lucidatura : si può fare dopo l’asciugatura a cuore.
Tasso solido e VOC : La vernice contiene una parte di materia asciutta e una parte variabile di materia che si evapora durante l’asciugatura. Il tasso di solido è la proporzione della quantità di materia asciutta che resta dopo l’evaporazione dei solventi. I COV sono componenti volatili.
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