Tutorial per verniciare uno chassis

Ecco un tutorial in cui presentiamo tutte le specificità delle tecniche applicate alla verniciatura di uno chassis, qualunque esso sia, sia esso un'automobile, un quad, una moto, un ultraleggero o altro telaio. Ecco i passaggi principali da seguire per verniciare un telaio, nonché gli strumenti e i prodotti che consigliamo. In particolare vedremo le migliori opzioni e le diverse scelte possibili per quanto riguarda la verniciatura finale del chassis.

Tutorial per verniciare uno chassis in 3 passaggi

Passo 1 ► Preparazione del supporto
Passaggio 2 ► Applicazione di un primer
Fase 3 ► Applicazione del rivestimento di finitura

Strumenti e materiali di consumo
♦ Levigatrice
♦ Pistola per verniciatura
♦ Fogli abrasivi
♦ Spugna abrasiva

I prodotti necessari per verniciare uno chassis
♦ Sgrassatore
♦ Stucco per alluminio
♦ Primer per metalli specifici*
♦ Rivestimenti di finitura*

Come verniciare uno chassis?

Passaggio 1 ► Preparazione del supporto

Uno chassis è un telaio metallico che costituisce l'intelaiatura centrale che sostiene la carrozzeria, le ruote, il motore, ecc. È importante preservare la natura stessa del materiale che costituisce questa essenziale struttura portante, con trattamento prioritario curativo e preventivo dei ossidazione.

Striscia o copertura
Hai la libera scelta di rimuovere la copertura esistente su un telaio o di coprirlo.
Per rimuovere la vecchia vernice ci sono le seguenti soluzioni:
→ decapaggio chimico con stripper
→ sabbiatura, granigliatura

Per uno chassis di automobile con vernice in buone condizioni, può essere perfettamente possibile ricoprirlo con nuova vernice, per aumentare lo spessore dello strato protettivo e proteggere così efficacemente il chassis metallico dalla corrosione.

Per un telaio visibile, che desideri verniciare e colorare, con una vernice visivamente attraente e se sei pronto a intraprendere questo importante lavoro, allora potrebbe essere saggio scegliere la sverniciatura o la levigatura.

Sverniciatura chimica

Utilizziamo un potente solvente, che applichiamo con un aerosol o con una pistola. È necessario lasciare agire il prodotto e sciogliere la vernice. A seconda dell'età e dello spessore della vernice, spesso è necessario ripetere l'operazione con più mani di sverniciante. I residui di vernice possono poi essere puliti con un'idropulitrice.

Tutto il telaio a vista deve essere sgrassato con sgrassatore o solvente, utilizzando una spugna abrasiva e carta assorbente.

Esaminare le condizioni della vernice

Nel caso di applicazione direttamente sopra la vecchia pittura è opportuno effettuare un attento esame del vecchio supporto per ricercare zone di pittura in cattivo stato. Le vernici screpolate, staccate e fragili devono essere raschiate con una spazzola metallica o una spatola. L'intera area circostante deve essere levigata fino al metallo.

È essenziale cercare tutte le aree di partenza della corrosione. Questa malattia di cui soffre il metallo può svilupparsi anche dopo essere stato ridipinto e ricoperto. È importante rimuovere tutte le aree di ruggine mediante carteggiatura.

Riparare il chassis

Si possono eseguire lavori di saldatura e, se necessario, piccole riparazioni con mastice. Sui telai metallici viene utilizzato lo stucco in alluminio.

Levigatura e sgrassaggio

Se la struttura metallica è nuda o se verniciata, in entrambi i casi è tassativo carteggiare con carta P320 per assicurare e garantire la perfetta tenuta del primer o della vernice che si intende applicare. 'fare domanda a.

Dopo la carteggiatura, la superficie deve essere pulita, in particolare con uno sgrassatore per rimuovere tutti gli agenti contaminanti invisibili ad occhio nudo, e in particolare i residui grassi.

Passaggio 2 ► Applicazione di un primer allo chassis

Questo strato primario ha una duplice funzione: può aderire al metallo nudo e protegge il metallo dalla corrosione.

Il primer ha quindi una funzione adesivo ed anche protettiva. Esistono primer che hanno una funzione generale, che permettono l'aggancio e il livellamento, ma non sono primer specifici e quindi la loro efficacia in termini di protezione è molto minore.
È meglio sovrapporre due tipi di primer se si desidera livellare un telaio.

⚠ Esistono metalli ferrosi e non ferrosi: per ognuno di questi due tipi di metalli non va utilizzato lo stesso primer:

Primer per metallo AS801: è un primer disponibile in bianco o nero, molto efficace su tutti i metalli ferrosi come l'acciaio. Si applica in 2 mani ed asciuga molto rapidamente.

Primer alluminio P714: è un primer di tipo “WASH” efficace su molti metalli e che viene utilizzato principalmente sull'alluminio. Esiste anche in bianco, grigio o nero. Si applica in due mani e asciuga rapidamente.

Primer BESA F294: è un primer bicomponente ad alte prestazioni per l'industria. È ultra efficace grazie alla sua formula epossidica sulla maggior parte dei metalli e protegge i metalli in modo sostenibile dalle condizioni di usura più estreme.

Asciugare e coprire il primer

Si consiglia di attendere la completa asciugatura del primer per poter procedere con il resto del lavoro. Una volta che il primer sarà completamente asciutto, continuerà ad indurire e l'adesione aumenterà gradualmente nel tempo, raggiungendo il livello massimo dopo alcuni giorni.

Prima di poter applicare lo strato finale di vernice, è necessario carteggiare il primer. Non è infatti possibile verniciare una vernice su un primer, senza prima aver creato le condizioni necessarie per una buona adesione.

→ La carteggiatura può essere effettuata con carta abrasiva P400 o P500 oppure con spugna abrasiva verde. Subito dopo la carteggiatura pulire con sgrassatore e un panno pulito per rimuovere impronte e residui di carteggiatura.

Passaggio 3 ► Applicazione del rivestimento di finitura

Esistono 3 opzioni principali per ottenere una bellissima verniciatura del chassis.

Opzione 1/ vernice lucida diretta: l'opzione bellezza

Si tratta di una laccatura a finitura lucida molto resistente. Questo prodotto viene fornito in kit completo, ovvero con una vernice, un indurente e un diluente. Si tratta quindi di un prodotto poliuretanico bicomponente.

È una finitura di alta qualità, solitamente utilizzata sulle carrozzerie dei camion e anche su tutte le automobili più vecchie. Questo tipo di verniciatura garantisce una lunghissima durata e una perfetta protezione del telaio contro tutti gli schizzi d'acqua o di prodotti, ma anche contro il freddo o il caldo, ma anche contro l'abrasione.

Queste vernici, chiamate “lucide dirette”, si applicano facilmente utilizzando una pistola a spruzzo. L'applicazione viene eseguita con due mani spruzzate a distanza di 10 minuti l'una dall'altra.

Esiste una versione ancora più resistente (poliuretano poliestere 2K) che offriamo con il nome di lacca nera Hi-Gloss.

Esiste una versione in bianco e nero in vaso 2C o aerosol e anche una versione che possiamo colorare in base a qualsiasi colore delle cartelle colori RAL o PANTONE: questa è la laccatura PU su richiesta.

Opzione 2/ il RAPTOR: L'opzione resistenza

Ecco un prodotto unico nel suo genere, ultra resistente, ultra spessorato, che solitamente viene utilizzato per i telai ma anche per la verniciatura dei cassoni ribaltabili 4x4.
Il rivestimento RAPTOR è di colore nero e il suo spessore è così grande che richiede una pistola tipo Blaxon per essere spruzzato. È un prodotto di tipo epossidico bicomponente. Viene fornito in un kit completo che ne rende l'utilizzo pratico e facile.

Oltre alla notevole resistenza e durevolezza, è un prodotto che aderisce praticamente ovunque e permette di applicare uno spessore straordinario di diversi millimetri senza alcun rischio di cedimento.

Offriamo il RAPTOR in una versione trasparente, che ti permette di tingerlo nel colore che preferisci grazie alle nostre tinte concentrate.

Opzione 3/ Finiture ad effetti speciali: l'opzione “Personalizzata”.

Quando si vernicia un Quad, una motocicletta o qualsiasi tipo di macchina su cui è visibile il telaio, è possibile integrare la decorazione di questo telaio con la verniciatura delle carenature.

Ciò significa che è possibile applicare sulle superfici tubolari delle montature vernici perlescenti, vernici metallizzate, vernici Candy o anche vernici camaleontiche o fluorescenti. Ecco il processo:

A/Un sottofondo
È necessario aver preparato accuratamente il fondo, con l'applicazione di un primer (bianco o nero) a seconda della vernice ad effetto speciale che si intende applicare e carteggiatura con carta P500.

Fondo bianco: vernice fluorescente, vernice perlescente chiara o brillante, vernice fosforescente
Sfondo nero: vernice camaleonte, vernice metallizzata, vernice perlescente scura

B/ Pittura
La vernice viene applicata con una pistola a spruzzo in più strati, fino a coprire lo sfondo e ottenere il colore ottimale. Naturalmente la pistola deve essere regolata con un getto stretto per risparmiare vernice.

È molto importante procedere alla fase di verniciatura prima che la vernice sia completamente asciutta, per consentire una buona coesione dei due strati, fondamentale per un telaio.

C/La vernice
La vernice aiuta a proteggere i dipinti e li fa anche brillare.
Utilizziamo una vernice per carrozzeria in poliuretano acrilico bicomponente.
Si consiglia di seguire le istruzioni limitandosi scrupolosamente alle due mani di gloss consigliate per la maggior parte delle vernici. Non è consigliabile applicare più strati e applicare molto spessore sul telaio, perché maggiore è lo spessore, maggiore è il rischio di fessurazioni e delaminazioni in caso di urto.

Le montature potrebbero essere soggette a più proiezioni e urti. Può essere saggio aggiungere alla vernice una piccolissima percentuale di additivo flessibilizzante. Una vernice troppo dura può essere più soggetta al rischio di screpolature, mentre una vernice più morbida avrà una maggiore capacità di assorbire gli urti senza rompersi.

Non dimenticare che il nostro ufficio tecnico è a tua disposizione per rispondere a tutte le tue domande (tech@Stardustcolors.com).

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