Quale struttura dovrei spruzzare la vernice ?

Quando, ad esempio, si vuole avviare un progetto imprenditoriale nel campo della verniciatura a spruzzo, allora è fondamentale elencare e mettere in relazione le attrezzatura ed impianti del pittore che saranno necessarie nell'attività e nel lavoro.
La verniciatura a spruzzo, a differenza della verniciatura a rullo o pennello, emette i cosiddetti aerosol. Non stiamo parlando di bombe di vernice qui, ma vapori di prodotto costituiti da microgoccioline sospese nell'aria. Infatti, quando un dipinto è proiettata con una pistola, ad esempio, una certa quantità di questa vernice non sarà sul supporto ma rimarrà sospeso in aria, per poi ricadere a terra o essere risucchiato.
Certo, è assolutamente necessario disporre di un sistema efficace per l'aspirazione di questi fumi o "aerosol".
Cosa succede se tu non aspirare le tue vernici ? in sospensione ?
Quando dipingi una parte o applichi una vernice, la parte del prodotto in sospensione cadrà, sia sulla parte verniciata, che è nuova e lucida, sia sul pavimento e attrezzatura. Questo creerà un effetto appiccicoso, granuloso e polveroso che raccoglierà lo sporco ambientale. Pertanto, lo è imperativo per aspirare i fumi.

La cabina di verniciatura e i sistemi di ventilazione

Non importa se spruzzi e usi vernici a base d'acqua o vernici a base di solventi: una ventilazione efficace il sistema è importante. Nel caso di prodotti nocivi, come le vernici a base solvente, questo è ancora di più importante per la sicurezza dell'utente.

Non è sufficiente che i verniciatori utilizzino una maschera a cartuccia per proteggersi completamente dai rischi posti da solventi.
Esistono diversi sistemi di estrazione, cioè producono movimento d'aria: il movimento can essere orizzontale o verticale.

Nel caso della cosiddetta cabina di pittura murale, la direzione dell'aria va orizzontalmente dal applicatore in direzione del pezzo da verniciare, quindi si effettua l'aspirazione su tutta la superficie. L'applicatore o l'utente è quindi completamente protetto e potrebbe persino dipingere senza maschera.

Allo stesso modo ci sono anche le cabine classiche, la maggior parte delle cabine sono fatte così, parliamo di cabine con estrazione del pavimento. Questo è il processo più efficiente, in cui l'aria pulita passa attraverso il soffitto, attraverso i fori con filtri. Successivamente, l'aria viene indirizzata verso la parte da verniciare, ad esempio un'auto o una moto, e poi l'aria viene aspirata verso terra, dove sono presenti griglie di aspirazione. È un'aspirazione verticale.

Estrattori cabina

Nel campo della carrozzeria o della verniciatura industriale, l'aspirazione dell'aria nelle cabine di verniciatura avviene tramite motori. Questi motori devono essere conformi alla norma ATEX : a contatto con i fumi di prodotti infiammabili rappresentati dalla vernice della carrozzeria, questi motori non devono produrre alcun rischio di accensione.
La differenza tra un attrattore ATEX e convenzionale è quello che nel primo caso lo sono il motore e l'impianto elettrico completamente indipendenti e protetti, vale a dire che non sono mai a contatto con i fumi di vernice che possono essere infiammabile.
La scelta dell'estrazione a parete, cioè orizzontale, o classica, cioè verticale e determinata dalla dimensioni delle parti da verniciare. Non vernicieremo mai veicoli con cabine in cui l'aria circola orizzontalmente.
Per stanze di forme variabili e dimensioni contenute, invece, è consigliabile utilizzare la parete armadietti.

I volumi di estrazione

Esistono determinati standard per determinare i volumi d'aria che gli impianti devono essere in grado di aspirare per garantire principalmente l'incolumità del verniciatore dell'operaio.
Infatti, se si utilizza un aspiratore di bassa potenza e che se non ci sono grandi volumi di vernice, l'aria non sarà sufficientemente rinnovata e l'applicatore lo sarà esposti ai fumi della vernice. Senza contare che le parti verniciate saranno contaminate da aerosol di vernice che cadrà sulla parte e rovinerà tutta la sua lucentezza.
La circolazione dell'aria deve essere di un metro al secondo. È un semplice e regola chiara che permette di convalidare o meno la conformità di un impianto di estrazione dell'aria. La potenza del motore non è espressa in potenza elettrica, ma in capacità di aspirazione, cioè metri cubi orari.
In generale, una cabina di verniciatura automobilistica dovrebbe aspirare almeno 15.000 m³ all'ora e può arrivare fino a 35.000 m³ all'ora un'ora.
Al contrario, se dipingi piccole parti, come parti di motociclette, un serbatoio, ecc., puoi essere soddisfatto con un piccolo estrattore da 1500 m/h, purché la superficie aspirante sia ridotta per non "diluire" la rapporto volume/superficie dell'aria estratta.

Vasca di travaso per hydro-dipping
Laboratorio di verniciatura