Applicazione di una base opaca per rifinire le auto

Questo articolo è rivolto a chi ha intenzione di verniciare una carrozzeria o una carenatura e ha dubbi sul modo corretto di applicare la vernice opaca base 1K a due mani da verniciare in versione a solvente.
Come abbiamo spiegato in un altro articolo, la pittura a due strati designa un modo di dipingere, non in 2 strati, ma in 2 fasi, che sono la pittura e poi la vernice. Allo stesso modo in cui esistono le cosiddette vernici a tre strati, che sono un po' più complesse.

In generale, la vernice 1C a base solvente è sempre un piacere da applicare ed è semplicemente il prodotto più facile da applicare, grazie alla sua finezza, alla sua fluidità e alla sua asciugatura ultra rapida. È escluso qualsiasi rischio di gocciolamento. Diciamo che per dipingere correttamente una base, basta applicare dei "veli", che sono strati sottili.

Come si applica una vernice a due mani sulla tua auto ?

Separiamo le tonalità opache e standard (come il rosso, il nero semplice, ecc.) dalle tonalità metalliche o perlate. I primi sono dipinti con pochi sottili veli (3, 4...) fino a coprire lo sfondo (il primer).

Per quanto riguarda le tinte a base di pigmenti metallici o madreperla, sono dipinte con veli sottili (sempre!), ma in quest'ultimo caso diciamo che dipingiamo "2,5 mani". Si tratta di realizzare un "velo di posa" al termine dell'applicazione : questo consiste nello spruzzare un velo molto leggero, a una distanza maggiore, tra i 35 ei 45 cm dal supporto. L'obiettivo è sfumare la vernice a due strati, omogeneizzare e rimuovere i difetti di marmorizzazione, dovuti a un cattivo posizionamento dei pigmenti. La vernice a due strati a base solvente si applica con strati successivi senza attese molto lunghe, perché a 20°C il prodotto forma un sottilissimo film secco in meno di 60 secondi !

Perché è importante realizzare strati sottili ?

È essenziale rendere sottili i veli, soprattutto con vernici metallizzate, vernici perlescenti, camaleonti o persino codici colore per auto. Per il semplice motivo che questo permette un migliore posizionamento dei pigmenti : questi, se osservati al microscopio, hanno un aspetto piatto, come corn flakes o scaglie. Quindi, quando vengono applicati strati spessi, queste particelle vanno dappertutto, invece di rimanere "piatte". Quindi, è meglio fare più mani sottili, piuttosto che 1 o 2 mani spesse !

Qual ​​è la differenza di applicazione tra un doppio rivestimento a base solvente e idro ?

Oggi i carrozzieri usano solo fondi idro, cioè a base acqua. I benefici ambientali, grazie ad un rilascio di VOC significativamente ridotto, sono certi. Per quanto riguarda l'applicatore, è molto più complicato rispetto alle superbe basi opache a base solvente dell'epoca.

È soprattutto il tempo di evaporazione molto lento (dell'acqua rispetto al solvente) che notiamo, ma anche lo spessore e il tempo di asciugatura attraverso : una base idro è più densa e rimane morbida più a lungo, il che rende difficile lavorare con, levigatura per esempio.