Come dovrebbe essere usata una vernice ?

Quando si parla di verniciatura della carrozzeria, chiaramente le tecniche di applicazione della vernice sono molto più complesse e complicate delle tecniche di pittura murale decorativa, o anche delle tecniche di pittura artistica. Naturalmente, in quest'ultimo caso, può esserci una profondità nella padronanza delle miscele e una libertà molto maggiore in termini di interpretazione e sensibilità.

Nella pratica della verniciatura artistica di personalizzazione della carrozzeria è richiesta anche una grande libertà creativa, ma soprattutto questa presuppone una perfetta padronanza delle tecniche base della verniciatura a spruzzo e dell'utilizzo dei vari prodotti. .

La realizzazione di una vernice consiste in tutte le azioni necessarie per passare dalla vernice allo stato liquido nel vaso, ad una vernice allo stato applicata in strato sottile sul supporto.

L'applicazione delle pitture per la carrozzeria richiede una perfetta conoscenza delle caratteristiche dei prodotti, della loro applicazione e delle possibili reazioni. Anche la realizzazione è un modo di lavorare che richiede molta meticolosità e rigore, sia nella preparazione dei supporti che nell'applicazione.

L'applicazione delle vernici per autoveicoli avviene esclusivamente a spruzzo, con una pistola pneumatica per verniciatura o un aerografo. Esistono diversi prodotti che si applicano in modi diversi, più o meno facilmente. Tuttavia, maneggiare una pistola richiede pratica e grande precisione nei movimenti.

La corretta applicazione prevede di mantenere la pistola pneumatica alla giusta e uniforme distanza dalla superficie. Generalmente da 10 a 15 cm, a seconda della pressione e della forma del getto. Se la pistola è troppo vicina, sulla superficie verrà spruzzata troppa vernice e sono possibili gocciolamenti. Al contrario, se l'ugello è troppo lontano, la vernice non formerà un bel film lucido sulla superficie. Inoltre, c'è il rischio che la vernice si asciughi all'aria aperta, durante il tragitto tra l'ugello della pistola a spruzzo e il supporto, soprattutto nella stagione calda. Anche l'angolo della pistola rispetto al supporto è importante, così come la velocità di movimento da sinistra a destra.

L'implementazione della vernice della tua auto, moto, bicicletta...

Le informazioni teoriche sono contenute nella scheda tecnica. Tra le tante descrizioni e istruzioni, viene specificata la modalità di applicazione, ovvero con quale attrezzo applicare la vernice: può essere una pistola pneumatica o airless, un pennello, o un rullo...

È possibile specificare un certo numero di strati da applicare, ma più spesso viene specificato uno spessore asciutto o bagnato, o talvolta un peso da applicare per metro quadrato.

Quando una scheda tecnica indica che devono essere applicati 100 g per metro quadrato, questa è un'indicazione di consumo e spruzzatura per ottenere la corretta copertura ma anche il corretto spessore finale del film secco. Se vuoi conoscere lo spessore applicato, devi avere un "pettine spessore" che è uno strumento per misurare lo strato bagnato. Se non si dispone di questo strumento, l'indicazione dell'applicazione in grammi per metro quadrato è molto più semplice e pratica.

Si noti che dopo l'evaporazione e l'essiccazione del prodotto, si otterranno 100 g moltiplicati per il contenuto solido, in spessore di film secco*.
Il film secco indica lo strato di vernice applicato ed essiccato. In generale, gli spessori sono compresi tra 20 micron e 60 micron nell'automobile. Per alcune vernici industriali si può arrivare fino a 150 micron. Differenziamo lo spessore umido dallo spessore secco.

Il consumo (resa in metri quadrati per litro di vernice) è uno dei punti più importanti nella realizzazione di un primer, pittura o vernice. Si raccomanda di seguire rigorosamente le istruzioni del produttore. Alcuni prodotti non ottengono le loro proprietà ottimali quando vengono applicati troppo spessi, questo è il caso di alcuni primer di adesione. Al contrario, alcuni prodotti necessitano di un certo spessore per poter garantire un livello ottimale di resistenza, è il caso delle vernici per auto.

L'implementazione delle vernici implica una corretta applicazione, per ottenere un aspetto perfetto, ma anche proprietà ottimali. Al contrario, un'esecuzione errata darà un aspetto generale scadente della vernice (un fallimento!), con possibili difetti molto vari, ma anche difetti per le prestazioni della vernice, ad esempio in termini di tenuta, adesione o copertura.

Tecniche generali per l'applicazione di pitture e lacche

Per avere successo con qualsiasi progetto di verniciatura, un professionista o un individuo dovrebbe conoscere a fondo tutti i dettagli tecnici relativi alla verniciatura e alle tecniche generali di applicazione della vernice e della lacca prima che inizino e al fine di proteggersi dalle numerose insidie che punteggiano le fasi della carrozzeria pittura. Ci sono 1000 possibilità di sbagliare nell'uso e nell'applicazione dei prodotti sui tanti tipi di supporti e materiali.

Per evitare tutti questi difetti, reazioni e altri problemi, è importante studiare in dettaglio le raccomandazioni per l'uso e, se non si ha molta esperienza nel body painting, è consigliabile lavorare con la massima cura e concentrazione possibile.

Sebbene i gesti di applicazione a spruzzo di base siano gli stessi, le tecniche di utilizzo dipendono da ciascun prodotto: non si applica una vernice di base come si applica la lacca o la vernice.

Asciugatura di un dipinto e cottura

Le diverse vernici automobilistiche o industriali hanno ciascuna una formula chimica diversa e proprietà variabili, che influenzano il loro metodo di applicazione e anche il loro metodo di asciugatura.

Per comprendere il tema dell'essiccazione e della cottura delle vernici, è necessario conoscere i due principali tipi di formula chimica delle vernici da verniciare con la pistola a spruzzo: prima ci sono vernici che asciugano per evaporazione e poi, vernici che asciugano e induriscono per polimerizzazione.

Per questi due tipi di vernice, l'essiccazione è possibile naturalmente con una temperatura temperata, preferibilmente tra i 15 e i 25 gradi Celsius. Questo si chiama asciugatura a temperatura ambiente o asciugatura "ad aria".
La maggior parte delle vernici può essere messa in forno o cotta, per accelerare il tempo di asciugatura. Per i professionisti nel campo della verniciatura, spesso è preferibile forzare l'asciugatura con la cottura in forno, in modo da liberare spazi di lavoro e poter consegnare più velocemente al cliente.

Come ricoprire e verniciare una vernice?

Questo è un tema tecnico che emerge spesso nelle discussioni tra applicatori e supporto tecnico per l'applicazione delle vernici. La questione del Come ricoprire e verniciare una vernice? è particolarmente importante e cruciale, perché se non viene compresa e rispettata, può causare problemi di comportamento e coesione delle pitture secche.

Sono soprattutto i rischi di distacco e resistenza nel tempo che si manifestano quando non vengono rispettati gli intervalli di "copertura". La maggior parte delle vernici, infatti, quando sono asciutte, non consentono più loro di costituire un supporto su cui aderire.

Per ricoprire una vernice con una vernice o una vernice con un'altra vernice, devono essere sovrapposte l'una all'altra dopo la carteggiatura, o subito dopo un'applicazione, prima della totale evaporazione dei solventi. C'è anche un intervallo di tempo minimo da rispettare prima di coprire, così come c'è un intervallo di tempo massimo da non superare.

Specificità tecniche applicate

Alcuni prodotti applicabili nell'industria o nella carrozzeria hanno delle specificità tecniche applicate, di cui è importante essere a conoscenza prima di iniziare l'applicazione. Ciò è particolarmente vero nel campo delle vernici ad effetto speciale, con ad esempio vernici camaleontiche che devono essere applicate in strati molto sottili, o anche vernici cromate che richiedono un'applicazione a spruzzo molto particolare.

Quando non ti prendi il tempo per conoscere il metodo di applicazione specifico di una vernice, ad esempio un camaleonte, allora applichi la vernice a modo tuo e i risultati sono spesso molto deludenti. È solo dopo, quando si cerca di capire le cause del difetto, che si capisce che la domanda è stata fatta male.

Nell'elenco dei molti difetti di applicazione, c'è ad esempio un "effetto pesce" che è l'aspetto di un velo biancastro sulla superficie di una vernice perlata o camaleontica applicata. Questo è il risultato dell'applicazione di uno strato troppo spesso. Ecco un buon esempio di specifiche tecniche dell'applicazione.

Conoscenza teorica delle tecniche pittoriche
Lavori preparatori per la verniciatura di auto, moto, biciclette...