Nessun prodotto
I prezzi sono IVA inclusa
Quando sei un pittore professionista, hai molte conoscenze e dovresti conoscere a memoria tutte le tecniche per applicare la vernice sulla carrozzeria. Quando non sei un pittore esperto, puoi acquisire le conoscenze minime e sufficienti per realizzare un ritocco o una decorazione personalizzata, leggendo l'etichetta presente sul prodotto e se possibile leggendo la scheda tecnica, e anche dal prodotto scheda, che ne dettaglia le caratteristiche e le istruzioni per la realizzazione.
Esistono diverse aree di conoscenza e conoscenze teoriche che ruotano attorno alla professione della verniciatura automobilistica. La prima riguarda le tecniche di spruzzatura:
Come funziona una pistola a spruzzo? Conoscere le differenze tra le pistole classiche e le nuove pistole HVLP, nonché le diverse impostazioni...
Conoscere il giusto metodo di applicazione, con la giusta distanza dal supporto, l'angolazione della pistola, la pressione e l'addebito. Sapere come adattare tutti questi parametri, in base al tipo di prodotti da spruzzare. E ovviamente c'è anche lo smontaggio, la pulizia e il rimontaggio degli attrezzi.
La conoscenza dei prodotti, della loro natura e della loro composizione, della loro compatibilità, della loro preparazione e della loro miscelazione... Tutto ciò costituisce il secondo grande polo della conoscenza teorica. Queste sono le informazioni che si acquisiscono durante il proprio percorso scolastico, ma non completamente, perché si tratta di una montagna di conoscenze da accumulare e acquisire durante il lavoro reale, cioè l'esperienza quotidiana, con l'implementazione di tantissimi prodotti diversi .
Ci sono vernici, primer, vernici, indurenti, sgrassanti, additivi, detergenti... È importante seguire scrupolosamente le istruzioni per l'uso di ciascun prodotto. Le vernici a base acqua o a base solvente si comportano in modo molto diverso quando applicate.
La loro miscela e durata di conservazione sono altrettanto diverse. Per quanto riguarda le vernici, ce ne sono molte, ce ne sono di cattive e di eccellenti. In generale, ogni carrozziere ha una vernice preferita che gli piace usare per prima, perché la conosce bene e la padroneggia perfettamente. Esistono anche vernici per ogni utilizzo, ad esempio per ottenere un'essiccazione ultrarapida e senza cottura, in modo da poter liberare una cabina di verniciatura.
Le tecniche di adesione e copertura rappresentano un punto molto importante per il pittore. Non si tratta solo di saper maneggiare una pistola a spruzzo e miscelare perfettamente la vernice, per garantire il successo di un progetto di verniciatura.
Nel mondo della carrozzeria si parla di “sistema verniciatura”: ciò significa che una vernice è un insieme di strati coerenti e compatibili. Una delle cose più importanti da sapere è come saldare ogni strato di questa millefoglie, in modo che aderiscano perfettamente tra loro. Ciò può essere ottenuto mediante una presa “bagnato su bagnato” prima del tempo di asciugatura superficiale o in genere mediante carteggiatura.
Nella formazione CAP in carrozzeria, gran parte del tempo è dedicata alla rimozione delle ammaccature e alla riparazione delle superfici metalliche dei veicoli. Esiste una certa conoscenza teorica su come raddrizzare o rimuovere le imperfezioni superficiali dopo urti o graffi.
Infine ci sono le tecniche pittoriche particolari per la personalizzazione che sono probabilmente le più numerose, le più originali e talvolta le più complesse.
Si tratta principalmente di tecniche di sovrapposizione di marcatura adesiva, spruzzatura di colori e solidi. Ciò richiede molta pazienza e molta attenzione ai dettagli. Non è possibile immaginare il potenziale delle diverse combinazioni possibili. I tanti prodotti moderni sono molto innovativi e moltiplicano le possibilità in termini di colori ed effetti visivi.
Le tecniche con l'aerografia, il disegno a mano libera e le tecniche del "flying stencil" costituiscono un intero campo dell'arte decorativa, che vi invitiamo a scoprire, guardando le opere dei migliori artisti specializzati nell'aerografia.
Esistono una serie di regole di base, scolpite nella pietra, che costituiscono le basi della verniciature della carrozzeria e vengono definite regole dell'arte della verniciatura della carrozzeria. In un articolo dedicato a questo argomento, sviluppiamo tutta la profondità e l'importanza di questa semplice frase o regola fondamentale che costituisce il cardine della professione di verniciatore di veicoli. Chi conosce e applica alla lettera queste regole garantisce il successo di tutti questi progetti. È anche un modo per rendere le creazioni “garantite” più resistenti e durevoli nel tempo, evitando ogni difetto e problema di distacco o fragilità.
Quando un giovane desidera diventare carrozziere o carrozziere, il normale percorso di formazione nel campo della pittura si svolge dopo la terza classe universitaria, con un percorso di apprendistato biennale in CFA, che porta all'ottenimento di un CAP. È possibile allenarsi in un anno anche per un adulto, con la formazione qualificante di “Repair Bodybuilder” offerta dall'AFPA.
È perfettamente possibile acquisire tutte le conoscenze teoriche e pratiche di base, durante i corsi offerti nell'educazione degli adulti e nell'anno formativo, che comprende cinque corsi di due settimane.
Quando si vernicia la carrozzeria, è comune confrontarsi con problemi di reazione o di risultato dopo l'applicazione. Conoscere i difetti delle vernici e risolverli è ciò che fa la differenza tra la conoscenza teorica e accademica da un lato, e l'esperienza pratica concreta dall'altro.
La maggior parte dei grandi marchi di vernici offrono guide ai vari difetti, reazioni e soluzioni correttive per ciascun caso.
È innanzitutto importante conoscere la causa del guasto e questo a volte è complesso. Se non si capisce cosa ha causato l'errore, non è ragionevole riavviare l'applicazione allo stesso modo.
Esiste allora un modo ottimale e intelligente per riparare queste zone difettose o per rifare parzialmente o totalmente la vernice.
..
..
..
..
.
.
.
.